Certaines voitures ne se contentent pas d’exister, elles marquent l’histoire. La Renault 5 Turbo en fait partie. Conçue pour dominer la route comme les rallyes, elle incarne l’ingéniosité et l’audace de la marque au losange. Plus de 40 ans après son lancement, son héritage perdure, célébré aujourd’hui par une réinterprétation radicale : la Renault 5 Turbo 3E, une version électrique qui rend hommage à cette icône intemporelle.
La métamorphose d’une citadine en machine de compétition
À la fin des années 1970, Renault ambitionne de renforcer sa présence en rallye tout en offrant un modèle d’exception à ses clients les plus passionnés. L’idée est audacieuse : transformer la paisible Renault 5 en une voiture capable de rivaliser avec les monstres de l’époque.
Sous la direction de Renault Sport, les ingénieurs revoient intégralement la fiche technique. La traction avant laisse place à une propulsion, une première pour la marque sur une voiture de série. Le moteur, un 1.4 turbo de 160 chevaux, est installé en position centrale arrière, une architecture inspirée des voitures de compétition. Résultat : une répartition des masses optimale et un comportement dynamique révolutionnaire.
Côté design, la Renault 5 Turbo choque autant qu’elle séduit. Son apparence musclée, intègre des ailes élargies, des prises d’air béantes et un intérieur résolument sportif. Présentée en 1978 au Salon de Paris, elle suscite immédiatement l’admiration et devient un symbole de performance accessible.
Le règne en rallye et une légende en construction
Dès son engagement en compétition, la Renault 5 Turbo démontre son potentiel. Jean Ragnotti inscrit son nom dans l’histoire en remportant le Rallye Monte-Carlo 1981, battant des voitures bien plus puissantes. Agile, légère et nerveuse, elle devient rapidement une référence sur les spéciales sinueuses.
Renault décline ensuite son modèle : la Turbo 2, simplifiée pour réduire les coûts, conserve son moteur rageur et son efficacité.
Mais c’est la Maxi 5 Turbo, version ultime, qui pousse le concept à son paroxysme avec un bloc porté à plus de 350 chevaux et des performances impressionnantes. Bien qu’elle doive faire face à l’arrivée des voitures à transmission intégrale, elle s’illustre encore sur les rallyes européens, consolidant son statut de mythe.
Avec la fin de son exploitation en compétition, la Renault 5 Turbo devient une pièce de collection. Sa rareté, son design et son histoire en font une voiture prisée des passionnés, dont la cote ne cesse de grimper.
Un hommage électrisant : la Renault 5 Turbo 3E
Plus de quatre décennies après sa création, Renault ressuscite l’icône avec la Renault 5 Turbo 3E. Cette interprétation moderne, radicale et 100 % électrique, ne cherche pas à remplacer l’originale, mais bien à en prolonger l’esprit.
Fidèle à l’ADN de son aînée, elle reste une propulsion, avec deux moteurs électriques développant 540 ch (400 kW). Son design, mêlant inspirations rétro et modernité, conserve des proportions musclées, des prises d’air exagérées et un cockpit pensé pour la performance.
Pensée pour la glisse et la performance sur circuit, la Turbo 3E incarne une nouvelle vision du plaisir automobile. Elle prouve que l’électrique peut être fun, radical et émotionnel, tout en respectant l’héritage de la Renault 5 Turbo originelle.
Un mythe indémodable
De la version de rallye à son hommage électrique, la Renault 5 Turbo a toujours été bien plus qu’une simple voiture. C’est une déclaration d’audace et d’innovation, un modèle qui a repoussé les limites et marqué l’histoire. Aujourd’hui, elle continue de faire rêver, prouvant que certaines légendes ne meurent jamais.
Cette passion est ce qui nous anime. Elle me pousse à écrire et vous à me lire.
À suivre…
Comments